DB von Deutschland nach Kopenhagen, DSB-Regionalzug weiter nach Nykøbing F. Aus Hamburg in ca. 5 h, aus Berlin ca. 6 h. Sparpreis ab ca. 39 €. Vom Bahnhof Nykøbing F. mit Bus 740 nach Marielyst (ca. 25 Min).
Seit 2019 fährt kein direkter ICE mehr von Deutschland nach Kopenhagen über Puttgarden/Rødby (die alte Vogelfluglinie-Fähre wurde eingestellt). Die Bahnreise nimmt heute den Landweg über Jütland: ICE/EC-Verbindung Hamburg → Padborg → Fredericia → Odense → Kopenhagen, dann DSB-Regionalzug nach Nykøbing Falster. Insgesamt aus Hamburg ca. 5 h, ein Umstieg in København H. Vom Bahnhof Nykøbing F. fährt Linie 740 nach Marielyst.
Sobald die Fehmarnbelt-Querung in Betrieb geht (geplant 2029), verkürzt sich die Bahnreise Hamburg–Kopenhagen voraussichtlich auf ca. 2,5 h. Bis dahin gilt die Jütland-Route.
Hamburg–Kopenhagen als DB-Sparpreis Europa, je früher gebucht desto günstiger. BahnCard-Rabatt zusätzlich möglich.
ICE Hamburg–Kopenhagen: Reservierung pflicht (~9 € pro Fahrrad). Im DSB-Regionalzug nach Nykøbing F. günstiger oder im Lavpris-Tarif kostenlos.
Im ICE und in den DSB-Regionalzügen kostenfrei verfügbar — funktioniert aber nicht auf jeder Etappe gleich gut.
In København H reichen 30 Min Umsteigezeit nicht immer — die Anschluss-DSB-Züge fahren stündlich, ein Zug Pufferzeit gewonnen statt verloren ist Gold wert.
Bus 740 (Movia) fährt vom Bahnhof Nykøbing F. nach Marielyst — Fahrzeit ca. 25 Min, Tagesticket ca. 36 DKK (~5 €). Im Sommer dichter Takt, im Winter etwa stündlich.
Alternativ: Taxi am Bahnhof (~25 € nach Marielyst), oder Mietwagen bei einer der Auto-Vermieter im Centrum. Wer mit Rad anreist: vom Bahnhof in ca. 1 h auf dem EuroVelo-7-Abschnitt nach Marielyst.
DB-Sparpreis Europa Hamburg–Kopenhagen
Nykøbing Falster (Bahnhof Nf): Hauptanlaufpunkt, direkter DSB-Regionalzug aus Kopenhagen, stündlich.
Weitere Halte auf Falster: Eskilstrup (~10 km nördlich), Nørre Alslev (am Übergang nach Lolland). Beide auf der DSB-Linie Kopenhagen–Nykøbing F.
Wer aus Norddeutschland kommt und kein Bahn-Fan ist: die Scandlines-Fähre Rostock–Gedser braucht 2 h Überfahrt. Aus Hamburg/Berlin/Bremen ist die Fähre meist 1–2 Stunden schneller als die Bahn — und Hund/Fahrrad fahren mit.
Mehr zur Überfahrt: Rostock–Gedser im Überblick.
Bildnachweise:
OG/Twitter-Bild und Feature-Bild „LNJ SM-13 am Gedser-Remise“ — Thomas Dahlstrøm Nielsen, CC BY-SA 4.0 via Wikimedia Commons (skaliert, in WebP konvertiert).
Bild ist auch via <figcaption> direkt am Feature attributiert. Vollständige Übersicht: Bildnachweise.