Welche Insel für welchen Tag?
Lolland
Dänemarks viertgrößte Insel und die flachste dazu. Über die Kong Frederik IX's Bro und den Guldborgsundtunnelen bist du in zwanzig Minuten drüben. Im Knuthenborg Safaripark laufen Giraffen hinter einer 7,2 Kilometer langen Feldsteinmauer, in Lalandia hat das Badeland konstant 30 Grad.
Das eigentlich Erstaunliche steht am Südrand: der Lollandsdiget, 63 Kilometer Deich entlang der Küste. Ohne ihn gäbe es die Insel in dieser Form nicht — nach der Sturmflut von 1872 wurde er gebaut.
Møn
Die Kreidefelsen sind das bekannteste Naturmotiv Dänemarks: 70 Millionen Jahre alte Kreide, bis 128 Meter über der Ostsee. Wer hinunter an den Strand will, nimmt die 497 Stufen — und merkt spätestens beim Aufstieg, dass das kein Spaziergang ist.
Møn war der erste Dark-Sky-Park Nordeuropas. Bei klarem Himmel im Herbst siehst du hier die Milchstraße, wie du sie zu Hause kaum noch zu sehen bekommst. Der Wanderweg Camønoen umrundet die Insel auf 175 Kilometern. Und auf Nyord, gleich nebenan, leben 33 Menschen.
Bogø
Rund 1.170 Einwohner, gut 900 davon im Hauptort Bogø By. Dämme verbinden die Insel mit Farø und mit Møn — der nach Bogø stammt von 1979, der nach Møn schon von 1943.
Der schönere Weg führt übers Wasser: Die hölzerne M/F Ida pendelt vom 1. Mai bis 30. September zwischen Stubbekøbing und Bogø, elf Abfahrten pro Richtung und Tag, 12 Minuten Überfahrt, ab ca. 45 DKK. Platz ist für 98 Passagiere und 12 Autos, bezahlt wird bar, reservieren kannst du nicht. Oben auf der Insel steht Bogø Fyr, ein Leuchtturm, in dem du übernachten kannst.
Farø
Die Insel, über die du auf dem Weg nach Kopenhagen fährst, ohne es zu merken. Zwei Brücken tragen die E47/E55 über den Storstrømmen: nach Norden eine flache Balkenbrücke von 1.596 Metern, nach Süden die Schrägseilbrücke mit 1.726 Metern Länge, einem Hauptfeld von 290 Metern und Pylonen von rund 94 Metern. Gebaut 1980 bis 1985, entworfen von Erik Villefrance, eröffnet am 4. Juni 1985. Maut gibt es keine.
Anhalten kannst du am Rastplatz an Abfahrt 42 — mit Toiletten und Ladesäulen. Das weiße Gebäude von Henning Larsen dort war bis 1996 das Danmarks Vejmuseum. Heute sitzt eine Versicherung darin. In älteren Reiseführern steht das Museum trotzdem noch.